【48812】汽车上增强舒适性的无缝腿托你独爱哪一个？

  ～～跟着对座舱舒适性要求渐渐的升高，座椅无缝长腿托也变成了一个越来越常见的装备。比较有缝长腿托，无缝的结构更简略，看起来更清新规整，跟坐垫连为一体，中心没有大gap，腿部感触更舒畅，清洁起来也更便利。但缺陷也很明显，便是长度会受座椅高度的约束（在不带弹性功用时收回去要能卡在坐垫前端）。一般来说腿托的旁边面归于外观的B级面，只要在腿托彻底翻开并摆开车门时才干看见，中排座椅的邻座乘客也应该能看见，使用人反而看不见。对这个旁边面即便不按A级面管控外观，但也要尽或许做得完美一点，比方：遮羞结构的元素尽或许简略，控制在2-3个以内，腿托彻底被翻开时，一切传动组织要被彻底遮住，金属、线束和电机不能显露，最好仍是不要有三角洞或老鼠洞存在，色彩尽或许共同共同，屡次工作后没有褶皱或许异响，外观尽或许漂亮简练。当然咱们也能了解各个腿托由于传动结构不一样，挑选遮羞的面积也不一样。看过市面上绝大多数无缝腿托，都能很好的完结上面的一些要求，除了极个别稍有瑕疵外，也无伤大雅。

  比较后排无缝腿托，前排想做无缝腿托更难，由于前面要受外表台的空间约束，所以许多也会挑选把手套箱撤销。比较SUV和MPV，轿车或许矮小的运动跨界车在前排做腿托更难，由于Z向空间更小，座椅高度受限，下面要藏的腿托尺度就要受限。比较燃油车，纯电轿车或许矮小的运动跨界车又更难了一点，由于底板受电池的影响，留给座椅的Block值原本就不多，所以你看许多人都诉苦纯电轿车的座椅太矮，坐垫太薄。那么在这样的一种情况下要安置一个全尺度的无缝腿托就更难。所以比如极氪X在前排搞了一个可弹性的有缝腿托，有时候在座椅没有升到适宜高度时，腿托即便缩短了也不能彻底隐藏在坐垫下方。

  Z9GT的内饰现已解密了，但我找了一大圈，很少看到有博主去解密副驾的腿托功用，有部分人的镜头是扫了一眼，但也没有彻底翻开，看得很不尽兴，不太清楚Z9GT的前排无缝腿托在车内坐人的情况下翻开是怎样一个姿势。看到有博主还在解说那是一个零重力座椅，其实那是一个误导，这种车的前排应该达不到零重力的要求，对零重力和一般腿托的差异仍是存在一些过错的认知。

  虽然关于Z9GT的副驾无缝腿托的镜头很少，可是咱们仍旧是能够正常的看到这儿采取了与其他无缝腿托不一样的遮羞结构，关于这一个结构我持保存情绪。能够猜测得出，Z9GT或许是想在这个腿托上有一些延展功用，所以使用了不一样的结构。至于好不美观，各位天然有满足的审美才能有一个评判。（图片来源于之家）