【48812】300多幅相片 见证奔涌向前的长江之变

  江流入海、长江航运、通途通途……长江承载了我国大地上一代代人的斗争与奋斗。在南京女拍照家晓庄的镜头里，跨过长达70年的长江印象展现了我国社会、文明和人民日子方方面面的巨大变迁。从村庄到城市，从农业到工业，从文明到军事，每一张相片都记载、见证着我国的鼓起。日前，这些相片结集成《我拍长江七十年》正式出书。

  晓庄出生于1933年，用她的线年，晓庄转业来到南京，在此成为中华人民共和国建立后培育的榜首代女拍照家。

  江苏是港口大省，港口是长江货运的见证者。晓庄曾多次拍照江苏省的不同港口，实在记载了贯穿我国东西水运大动脉欣欣向荣的光辉进程：一艘有动力的船拖带着数艘没有动力的驳船，被称为“一条龙船队”的拖船，曾主导长江干线运送几十年，有着“水上列车”的美称；二十世纪五六十时代，江苏很多制造水泥船，以满意日渐增加的水上运送需求；改革开放今后，钢质船逐渐替代木船和水泥船，到现在，钢质的万吨巨轮已层出不穷；2018年，长江南京以下12.5米深水航道全线贯穿，南京港的通航海轮进步到了5万吨级，10万吨级海轮可减载抵达；就在不久前，一艘从巴西始发的运粮船“阿尔法发现”轮在南京港停靠，并以11.6米吃水深度，改写南京港开埠以来进港船只最大吃水纪录……

  可是，透过晓庄的镜头，咱们不会忘掉，一直到近代，木船都是长江上最首要的交通工具。晓庄有一幅相片就实在记载下来，中华人民共和国建立之初，江苏水运的主力仍是以风力和人力为首要动力的木船。二十世纪50时代，晓庄从南京乘火车到镇江码头，然后摆渡到彼岸扬州六圩码头。当渡船脱离镇江航行在长江中时，江面遽然出现了三五成群的帆船，每只船都挂着白帆，很是壮丽。晓庄赶忙拿出相机拍下了那动听的局面。这幅《长江白帆》后来当选全国女拍照作业者作品展和《百年我国风景拍照精粹》。

  “南京铁路轮渡所，一艘载满车厢的渡船行将泊岸……”这是晓庄拍照于1957年的一张相片，画面近处是数条钢轨，等轮船泊岸，这儿将出现一派繁忙的现象。前史上很长一段时间，乘坐轮渡几乎是过江的仅有方法，即便是火车，也要以“坐轮渡”的方法过江。二十世纪初，沟通天津与南京浦口的津浦铁路、衔接上海与南京的沪宁铁路相继通车，两条铁路端点隔江相望，别离坐落江北的浦口和江南的下关。1933年，长江上首座铁路轮渡在两岸建成，从列车编组、上船、过江，再到上岸、编组，从头动身，需一个半小时。1968年，南京长江大桥竣工通车，铁路轮渡退出前史舞台。晓庄曾用一组接连相片，完整地记载了一列运煤火车是怎样“跨”过长江的。两相比照，更让人慨叹长江奔涌向前的巨大改变。

  江水所能供给的舟楫之利，直接促进了江苏沿江城市的经济沟通和外贸运送。在晓庄镜头里，永利宁厂、南京轿车制造厂、南京电影机械厂等，一同构筑起江苏经济发展的一道亮丽的风景线。

  南京化学工业公司的前身是永利宁厂，是由爱国实业家范旭东兴办的永利化学工业公司南京铔厂改制更名而来；南京轿车制造厂脱胎于随军修理厂，1958年成功制造出我国首辆轻型载货轿车，该车型被命名为“跃进”；1952年建成的南京电影机械厂，是我国榜首家公营电影机械厂，该厂出产的长江牌放映机曾销遍全国，并出产54型16毫米移动式电影放映机供给农村市场；南京无线电厂出产的熊猫牌电视机曾风行一时，1953年，该厂制造出我国榜首台全国产化收音机——红星牌电子管收音机。

  江苏丰厚绚烂的非物质文明遗产，也以共同的形状进入晓庄的镜头，包含南通彩秀丽、南京雕花天鹅绒、扬州漆器等。其间，雕花天鹅绒自明代传到南京后，一度广受达官贵人的追捧，现已列为江苏省省级非遗项目，其制造方法是在蚕丝组成的绒经上，用特制的刀子破出丝绒，雕成各种花卉图画，现被大范围的应用于高档沙发套、手提包。

  在衣食方面，晓庄的镜头直接将人带进了特别的前史时空。1952年，南京居民正在浮屠桥供水站买水，其时，南京一般居民家庭尚无自来水供给，需到大街办的供水站买自来水；因铁路和长江水运而鼓起，南京下关集贸市场曾为南京城北的商业贸易中心；到了上世纪80时代初，南京中山东路街头的橱窗出现了服装、鞋子、电视机、挂钟，等等。

  1982年，晓庄在镇江公园外偶遇一对年青的配偶，是镇江郊区养鹅专业户，他们挑担进城卖鹅，每人挑着两筐鹅，箩筐里的鹅又白又胖，扑腾着翅膀，宣布嘎嘎的叫声，他们的扁担都压弯了。晓庄想：“这不正是十一届三中全会今后专业户进城的新鲜事吗？”所以，晓庄为他们拍下了一张颇具前史意义的相片，起名为《专业户进城》。晓庄至今还记得，其时尤为招引她的是，相片中男人的表情，满是对城市的新鲜感。

  “我长时间在南京日子和作业，喝了几十年长江水。”晓庄说，作为南京市民，几乎是出于一种天性，她一直在静静拍照、记载着南京城一点一滴的改变。

  晓庄拍照的榜首幅有关长江的相片，就与南京有关，内容是始建于1925年的中山码头。那是1952年9月的一天，晓庄接到一项使命，担任外宾活动期间的相片。其时，外宾往往会挑选江北永利宁厂观赏，坐的正是小游轮过江。“在跟随他们进入中山码头时，我迅速按下了快门。”晓庄没想到，这一个动作，就把“津浦铁路中山码头”的旧标志原汁原味地保留在了相片中。

  在此之后，晓庄数次航拍南京。晓庄发现，在30多年时间里，南京市容并没有非常显着的改变。可是，1983年金陵饭馆的诞生，打破了这片沉寂。其时，金陵饭馆凭仗110米的高度坐上了“我国榜首楼房”的交椅，成为南京新地标，也成为航拍的聚焦点。“其时，金陵饭馆在的曝光率，仅次于北京。”

  最让晓庄难忘的是拍照南京长江大桥的阅历。“从大桥选址，到1968年12月大桥建成，我全程参加拍照，整整盯梢了10年。”其时，她还在大桥下居住了一个月，既是为了在劳作现场学习，也仍是为了更好地记载大桥制作，“听到锣鼓声，就冲出去拍照。”为了俯视大桥的英姿，给南京长江大桥拍“定妆照”，在全线岁的晓庄爬上了大桥的南桥头堡。“大桥根本建好了，但桥头堡的内部工程还未竣工。”晓庄不管脚下便是江水，攀着绳梯就往上爬，因为绳梯不断摇晃，她一脚踩空，要不是搭档一把拉住她，她就直接摔下去了。

  值得一提的是，南京长江大桥是长江上榜首座由我国自行设计和制作的公铁两用桥。在晓庄的取景框内，为了将公路桥、铁路桥、江面上的景象都“装”进一张相片，晓庄采纳了其时常用的“接片”的方法，行将3张图片“接”成一幅长卷，全景出现南京长江大桥横跨两岸的场景：最上层是挂着毛主席头像和“囍”字的公交车队，下一层是冒着浓烟的火车，最基层则是江面上帆船点点。这张相片后来被印在林林总总的纪念品上，风行全国，成了不少人对南京长江大桥的“榜首印象”。